寒潮來襲，氣溫驟降，嚴寒刺骨，滴水成冰，連日來最低氣溫均在零下25攝氏度以下。外出的人們紛紛帶上了帽子、圍巾、口罩、手套，全副武裝將自己包裹得嚴嚴實實，“太冷了！”成為人們打招呼的口頭語。然而,卻有這么一些人，不畏嚴寒，不辭辛苦，在工作崗位上默默堅守，憑借堅強的毅力和強烈的責任感，用自己的努力和付出，保證本鋼集團生產原燃料供應——他們就是板材原料廠職工。他們在嚴寒中努力工作的身影，成為百里鋼城寒冬臘月里一道亮麗的風景。

翻車機前鏖戰急

　　1月23日，最低氣溫零下27攝氏度。8時許，記者來到該廠原料三車間四號翻車機旁。寒風中，四號翻車機正在翻卸車，環境十分艱苦。該廠廠長宋金剛正在這里向崗位工人了解翻卸車情況。他告訴記者，由于這幾天天氣寒冷，廠部職能部門及車間班子都靠前指揮，組織生產，針對車底料粘、厚的特點，管理人員組成突擊隊上陣，幫助一線清理車底。宋金剛說：“本鋼集團黨委書記、董事長陳繼壯說，不關心職工的干部不是好干部。”天氣這么冷，我們干部不到一線和職工一起摸爬滾打，怎么能夠對得起在惡劣氣候條件下堅守崗位的職工。雖然這幾天天氣寒冷，但是請集團領導和服務廠礦放心，我們的職工是能打硬仗的隊伍。無論天氣多么寒冷，我們都有決心也有能力實現優質保供，為本鋼集團生產順行做貢獻。
　　在翻車機廠房外，該廠生產科科長包海軍告訴記者，針對天氣變化，他們制訂了嚴寒天氣翻車、布料、供料保產預案。同時，加強調度系統信息傳遞和指揮協調能力，重點落實好各種物料接卸車工作，保證穩定供料。由于天氣太冷，翻卸車后，每個車皮都有部分物料凍結在車廂底部，需要組織人員及時清理。清理車底要露天作業，記者在現場看到，操作人員手持鎬把先在車廂外部不停地敲擊，然后將車廂打開，進入車廂內用鍬鎬一點點將凍結的料底弄出來，在零下25攝氏度以下連續工作，他們的艱辛可想而知。

料場設備清理勤

　　走出翻車機區域，記者來到原料三車間料場。在二號堆取料機下，只見幾名職工一字排開，用撬棍敲擊設備。原料三車間副主任徐興國告訴記者，這是為了確保堆取料機作業順暢，工人們在清理中心漏斗。寒風中，他們連續不斷地敲擊，將漏斗中凍結的殘料震開，才能夠徹底清理干凈，確保堆取料機順利進行堆料和取料作業。
　　徐興國說，為保證冬季供料，他們在入冬前對堆取料機系統、皮帶輸送系統、各部轉運站等部位積料進行了徹底清理，保證冬季皮帶系統穩定運行。同時完成露天皮帶更換、膠接任務；他們還全力做好煤氣烘烤管路檢查，崗位烘烤爐子的規范擺放，對影響冬季生產的因素反復進行梳理，制訂出保產措施，對物料中夾雜的凍塊進行處理，保證供料質量。
　　在原料三車間三號堆取料機旁，記者看見職工們正在更換走行輪。徐興國說，為實現優質保供，他們加強日常設備點檢，減少設備故障率和“小耽誤”；維護好主體設備，特別是翻車機和堆取料機系統。另外，在對鏟裝設備日常維護的基礎上，做好防寒保溫工作，并重點做好設備液壓系統的防寒保溫，確保保供“零影響”。

解凍翻車規范嚴

　　從料場出來，我們又來到儲煤一車間解凍庫。眾所周知，解凍庫運行是否穩定、暖車效果好壞，直接影響冬季翻卸車生產能否順利進行，因為如果解凍效果不好，凍結在車幫和車底上的煤料不容易翻卸干凈，人工清底工作量大幅度增加，影響翻卸進度，所以，解凍是保供的關鍵環節。
　　儲煤一車間生產統計員胡永勝告訴記者，該車間現有五座熱風式解凍庫，主要用于焦化主廠區所用煉焦煤的解凍，同時也解凍少量的礦砂和無煙煤。設計能力各庫每次能暖14節車輛，日均承擔暖車任務180車左右。儲煤一車間解凍庫所使用的高、焦煤氣均具有易燃、易爆、易中毒的屬性，尤其是高爐煤氣，無色、無味而且劇毒，稍有疏忽就容易釀成重大人身傷亡事故。因此，解凍庫一直是該車間冬季安全生產的第一重點崗位。
　　為保證安全優質保供，儲煤一車間主任助理閆興軍說，他們在認真做好解凍庫新上崗職工的安全教育、操作培訓等工作的基礎上，專門組織解凍庫全體操作人員進行了煤氣中毒急救、煤氣泄漏應急處理等多個項目的實戰演練，收到較好成效。同時，加強對解凍庫相關方作業人員的技術指導和操作紀律檢查，根據外來煤煤種、發站、車輛在途時間和實際凍結情況，合理安排暖車時間，最大限度利用好庫室內的循環廢氣熱量，降低煤氣消耗。
　　現場管理是企業的基礎管理，是各項專項管理綜合作用的結果，生產現場也是安全事故的多發場所和主要場所。胡永勝說，為抓好現場安全管理，他們經常檢查解凍庫不安全因素，緊握安全生產這條工作主線，預先將安全隱患消滅于萌芽狀態，有效預防安全事故的發生，為翻車順利進行提供了有力保障。
　　嚴寒的天氣還會持續一段時間，惡劣的氣候條件還將為企業冬季原燃料供應帶來一些影響。但是可以相信，有板材原料廠這樣一支來之能戰、戰之能勝的隊伍，本鋼集團的生產鏈條一定能夠順暢運行，走過嚴寒，擁抱即將來臨的春天！