本報訊 在本鋼集團上下“大干100天、沖刺四季度”的時刻，傳來一個振奮人心的消息：9月23日上午，梅賽德斯－奔馳首臺國產重卡Actros車型在北京·福田戴姆勒汽車工廠正式下線。據悉，該車型整個白車身由本鋼集團主力供貨。該車型的下線標志著“本鋼牌”產品又向高端市場邁出了堅實的一步，也為即將召開的黨的二十大獻上了一份厚禮。
       制作嚴謹和選材精良是奔馳車可靠耐用的基礎，精益求精是奔馳車良好品質的理念。奔馳重卡Actros車型是先進設計、精湛工藝和卓越品質的結晶，堅持追求高品質、高安全性、高可靠性和優異的運營成本，憑借其優異的性能和安全性聞名于世。奔馳公司將奔馳全球車型Actros引入中國，該車型為國內首款帶有奔馳標志的卡車。國產的奔馳重卡依然采用戴姆勒全球最新標準建設，每一道工序都符合奔馳標準，搭載奔馳前沿的生產技術、制造標準、尖端科技及智能裝備。同時，采用堅實可靠的質量管理體系，以全球領先技術和100%的奔馳標準，制造高標準的奔馳重卡。
       2017年，本鋼集團與戴姆勒奔馳開啟合作模式。在此期間，本鋼集團由研發、生產、銷售組成的技術專家團隊與合作方技術專家多次進行交流溝通，對奔馳重卡的選材和材料性能進行優化磋商。此外，奔馳領導、專家還多次蒞臨本鋼產線，對本鋼先進的產品控制管理理念和標準化流程表示認可，稱贊本鋼集團在環保方面的投入和取得的成績，對本鋼集團產品質量和檢驗標準表示滿意。
       5年來，本鋼技術中心和生產人員根據奔馳汽車個性化需求，成功研制開發了電鍍鋅非IF鋼DC04+ZE；并開展超寬幅（1800mm）電鍍鋅汽車外板、熱鍍鋅汽車外板的生產技術瓶頸及產品穩定性攻關；針對奔馳汽車用料制定并下發了冷軋、熱鍍鋅、電鍍鋅專用技術條件及相應的生產方案。同時，在生產組織方面，針對奔馳汽車特殊需求，板材制造部與相關生產廠克服合同規格多、單規格量少、交期急等困難，圍繞關鍵技術控制點，強化生產管控，并在生產過程中對溫度、速度、張力等進行精準控制，確保產品的質量與交期。最終，本鋼汽車板產品憑借良好的口碑和過硬的質量，成為了奔馳卡車主力供應商。
       本鋼技術中心黨委書記、奔馳重卡技術服務團隊組長張興國表示：“該車型下線不僅帶來了汽車鋼銷量的增長，同時，嚴苛的標準和先進的技術也給本鋼集團帶來了技術觀念的變化、質量的提升，促使本鋼構建了高質量的質量服務體系，彰顯了本鋼人攻堅克難的態度和決心。”
       板材市場營銷中心汽車鋼銷售部部長張宏在出差路上觀看了梅賽德斯-奔馳首臺國產重卡Actros車型下線的網絡直播。當看到紅色奔馳重卡緩緩駛出時，他高興地對同行人員說：“整車的鍍鋅和電鍍鋅產品比例非常高，而且咱本鋼的冷軋、酸洗、熱軋等產品，也都應用到該車型上面了，真是一個新的突破。”
       追求卓越永遠在路上。本鋼集團成為奔馳重卡汽車板主力供應商不是終點，而是一個能夠滿足先進標準生產要求和完善質量服務體系的起點，下一步，本鋼集團將繼續在科技創新、服務用戶上下功夫，力爭讓“本鋼造”應用到更多的高端汽車板領域。