1948年2月19日，鞍山解放。1948年6月，大孤山鐵礦首先恢復生產，成為新中國第一個恢復生產的鐵礦山。鞍鋼礦山干部職工以手工生產方式，利用舊坑以坑采法開采富礦，開采出新中國第一車鐵礦石。
　　1949年11月，鞍鋼礦山停采富礦，著手整理采場，恢復設備，轉入露天生產，以當時的設備能力，年產鐵礦石可達70萬噸。第一個五年計劃期間，大孤山鐵礦被列為鞍鋼48個主要擴建工程之一。從1954年開始擴建到1955年，大孤山鐵礦除排土場的平土工作采用人工外，采礦的主要工藝流程基本實現了機械化。
　　大孤山鐵礦由山坡露天轉凹陷露天開采以后，實行以基建為主、輔以生產的方針，開始了大規模的礦山改造工程。1976年至1985年，為了解決在深凹開采溝深、坡陡條件下，鐵路運輸線長折返的弊端，國家建設了東西端礦巖皮帶運輸系統工程，采用具有國際先進水平的汽車—端幫破碎—膠帶—汽車新工藝，填補了我國深凹大型露天鐵礦半連續膠帶運輸工藝的空白，為開拓具有中國特色的采掘工藝作出了新貢獻。
　　大孤山鐵礦占地面積為10.6平方公里，素有“十里鐵山”之稱， 開采至今已有百年歷史，堪稱一座冶金礦山博物館，如今是全國較為典型的深凹露天鐵礦，也是鞍鋼集團重要的鐵礦原料生產基地。