1952年8月1日，鞍鋼人用勤勞的雙手建起了新中國第一座現代化大型軋鋼廠——鞍鋼大型軋鋼廠，設計能力為年軋制鋼軌及各種大型材50萬噸。
　　當時，這樣一個高度機械化、自動化的工廠生產準備工作如何進行，國內沒有經驗。職工培訓方面，工人中大部分是新工人，有轉業軍人、青年農民，還有部分是偽滿時期的老工人，文化程度較低，還有少數文盲，掌握新技術要從頭教起。生產準備方面，需要制定崗位操作、技術安全規程，只能由當時在蘇聯實習的同志搜集大型廠的全部規章制度，寄回來，再組織技術人員翻譯。設備備品方面，開工生產需要哪些工具，人們不清楚，只好去請教蘇聯專家。
　　1953年12月8日試軋重型鋼軌，中午第一根重型鋼軌試軋成功。時任鞍鋼大型軋鋼廠見習技術員的李元輝描寫了當時的場景：“中午12時左右，第一根43公斤重軌經過11個孔型的軋制終于試軋成功了，又是一陣熱烈的掌聲和一個難以忘懷的激動場面！”
　　“43號鋼軌，新中國，頭一回！那能不激動嗎！”當時的大型軋鋼廠職工任全德自豪地說：“除了43號鋼軌，我們還有30多種產品。我們要獨立自主、自力更生、奮發圖強地建設社會主義！”
　　1953年12月26日，在鞍鋼“三大工程”正式開工生產大會上，大型軋鋼廠全體職工隆重地以一級品的重型鋼軌向黨中央獻禮。從此，滿載重型鋼軌和各種大型鋼材的列車，日夜不斷地從這里開往全國各地。