日前，經過近兩個月的前期市場調研、客戶交流、試生產以及工藝調整，板材熱連軋廠汽車廂體/罐體用鋼BG600XT、BG650GT/BG650XT滿足量產條件成功下線，為本鋼集團高盈利品種鋼序列再添“拳頭產品”。其中3.0毫米×1800毫米超極限規格，抗壓強度為650Mpa的車載罐體用鋼BG650GT牌號填補市場空白。
　　今年下半年以來，隨著國家宏觀調控政策對鋼鐵產能的縮緊，本鋼集團作出“增加高盈利品種鋼”的決策部署。板材熱連軋廠與國貿公司、板材研發院等單位和部門，共同開展了一系列高盈利品種鋼市場調研。調研發現，國內汽車工業對減輕汽車重量、降低油耗、提高汽車結構件強度，以及安全性能等提出了更高的要求，汽車用鋼逐步向輕量化、高強化的趨勢發展。為此，基于原有BG700L高強度結構用鋼系列產品已成功研發并在市場上反饋良好的實際情況，為完善此系列產品序列，相關部門單位共同開發了車載廂體/罐體用鋼BG600XT、BG650GT/BG650XT。
　　廂體/罐體用高強鋼屬于專車專用鋼種，主要用來制造粉粒物料運輸半掛車，適用于顆粒直徑不大于0.1毫米粉粒干燥物料的運輸罐體。該鋼種不僅要求具有較高的強度，而且要有良好的塑韌性、冷成型性及優良的焊接性能。板材熱連軋廠結合客戶要求和鋼種特點，從控制軋制和冷卻兩個大的工藝方面對應做出大量調整。由工藝人員牽頭，經過自動化數控模型以及設備管理人員組成的攻關小組的持續努力和優化，最終在提高產品強度的同時強化了其成型能力和焊接能力，并降低了生產成本。
　　記者了解到，BG600XT、BG650GT/BG650XT鋼種與原有汽車大梁鋼、車輪鋼和橋殼用鋼等產品組合后，本鋼集團可實現為用戶提供商用車、半掛車等車輛的整體輕量化解決方案，極大地提升本鋼集團的“產品力”，進一步提高企業效益。
　　截至目前，該鋼種已實現批量穩定供貨能力，目前主要用戶集中在遼寧和山東地區，連續訂貨量已過萬噸。