早春的選礦運輸線上，一派繁忙的景象……
　　礦業南芬選礦廠運輸作業區作業長許慶賀向記者介紹說，運輸作業區主要擔負著從礦業南芬露天礦倒裝站場至選礦廠初碎礦槽礦石運輸任務，年運輸量達1300余萬噸。同時，擔負選礦廠四廠、五廠礦槽至南芬國家鐵路站場精礦粉運輸任務，年運輸量460余萬噸。另外還負責動力煤、柴油運輸任務。作業區現有全民職工及協力、集體勞務人員共300多名，主要設備有100噸電機車10臺，80噸電機車4臺，自翻車61臺。鐵路線路長35公里，道口8處，分布在8公里鐵路沿線上，有4處道口在居民區內。其中運輸任務最繁重的是新站道口，平均每天通過道口的列車有130余組。
　　記者跟隨許慶賀來到礦山站裝車站場，只見一臺電機車掛著9輛自翻車正在緩慢推進。最前端的自翻車上站著一名職工，一手扶著安全圍欄，另一只手舉起一面小綠旗，車組推進至200米礦槽處，又舉起一面小紅旗，車組停止運行。職工從自翻車上下來，步行至寬敞處舉起小綠旗畫個圓，電機車司機鳴笛，車組繼續推進到礦槽內……
　　作業長許慶賀講解道，這個作業過程是車組礦槽裝車作業，剛才看到那名職工是調車員，負責車組推進運行過程中通過手旗信號指揮車組運行。調車員很辛苦，一年四季風雨無阻，每天從事室外作業。
　　在電機車檢修現場，10余名職工正在一臺電機車上忙碌著，電機車檢修班班長陳剛介紹說，“今天對這臺電機車進行定修。”“班組14名職工負責14臺電機車的年修、定修、故障修，檢修任務重。”由于當天運輸任務緊張，運行的一臺電機車還有些小故障，上午必須把這臺電機車檢修出來。說著，陳剛指揮天車吊起備件。另外3名職工在電機車上研究電機安裝并不停地調整。這時記者注意到，還有兩名職工一會兒從2米高電機車駕駛室下到地面，一會兒又爬到2米高的檢修平臺，來回了好幾次。“這是電氣人員在排查電氣線路”，陳剛說。這時陳剛接了個電話，便與兩名職工急匆匆走向廠房外，15分鐘后返回。“剛處理一下線路運行電機車的臨時故障。”陳剛說。
　　記者了解到，運輸作業區前兩個月取得了安全運輸開門紅，作業區全體職工有信心，安全又漂亮地完成全年運輸任務。