“無論是原燃料接卸車，還是焦炭質量，或是配煤配礦成本，在一個指揮系統的高效集中管理下，所有生產真正圍著高爐轉，一切指標瞄準‘經濟效益’，本鋼集團“總廠制”改革播下了一顆希望的‘種子’，如今在北營煉鐵總廠生根發芽，諸多成果逐步顯現。”北營煉鐵總廠黨委書記、廠長王運國這樣描述推行“總廠制”后企業發生的改變。

　　面對鋼鐵市場的激烈競爭，本鋼集團以發展的眼光尋找“治本”良方，在“以效益為中心”的大前提下，革故鼎新，積極推動鋼鐵主業主要工序“總廠制”改革，撤銷原北營公司煉鐵廠、焦化廠、原料廠，將其業務進行整合，并于1月15日成立了北營煉鐵總廠。

　　在本鋼集團大刀闊斧改革創新的發展背景下，北營煉鐵總廠迅速進入工作角色，提高站位，謀篇布局，干勁十足。該廠按照工序服從原則和集中指揮管理需求，科學配置人員和組織架構，對工作分工和職責進行了重新制訂，設置了6個職能室和一個改造項目部，設置了煉鐵、焦化、燒結及原料四個分廠，同時分廠不再設置管理機構，相關工作由總廠各職能科室按專業進行管理。下一步，將進行調度指揮系統整合，提高信息的暢通性、及時性和準確性，為生產決策提供準確依據。

　　實行“總廠制”后，該廠以效益為中心，圍繞高爐生產全力優化資源配置，激發創新動力和經營活力，“蝶變效益”凸顯。針對一段時期焦炭質量不穩定的實際，他們最大限度發揮“總廠制”一個指揮系統的優勢，真正樹立以高爐為中心的理念，堅持“效益優先、工序服從”的原則，圍繞原料系統卸車和供料、焦化配煤、高爐操作等方面，組織相關工序人員一起查找原因，抓住關鍵環節，有效扭轉了焦炭質量的被動局面，為高爐生產創造有利的原料條件，使兩座高爐日均產能迅速恢復到8000噸以上，經濟效益顯著提升。

　　外進物料接卸工作的日趨順暢也是該廠實行“總廠制”后帶來的積極變化。原來幾個料場由不同的廠礦各自分管，容易出現這個料場料多壓車，而另一個料場料少還沒有車的問題，整體卸車能力低，影響生產?，F在是總廠一套指揮系統，可以根據料場儲料情況和儲備能力，科學組織調配卸車工作，提高了卸車能力和管理效率。

　　在成本管理方面，該廠以高爐成本為最終指標，綜合測算配煤、配礦的經濟賬，成立了以廠長為組長的配煤配礦工作組，完善配煤配礦模型，建立煉鐵系統效益中心。他們建立市場價格體系，對所有原料、燃料、備品備件、能源介質建立價格體系，并以配煤配礦模型為依據對原燃料進行綜合性價比評價，最大限度降低生產成本。

　　“實行‘總廠制’后，煉鐵工序真正樹立了以高爐為中心的思想，指揮鏈條更加順暢，管理效率不斷提高，經濟效益顯著提升，使‘以效益為中心’的理念在北營煉鐵總廠充分體現，取得了實實在在的成效。”王運國說。

　　2月份，該廠成本指標完成計劃。目前，該廠生產經營態勢良好，前行的步伐鏗鏘有力。