年初以來，本鋼集團堅持以效益為中心，緊緊抓住市場有利時機，科學部署，精細排產，相關部門、單位密切配合，全流程、全工序開足馬力，加大“雙高”產品的生產和銷售力度，創下鍍鋅線品種比例、高強鋼合同產品量、二號酸軋機組日產、高等級乘用車外板合格率等多項新紀錄。
　　近期，鍍鋅板價格上漲14.88%，冷軋板價格上漲15.04%……隨著國內對疫情的有力控制，經濟持續穩健復蘇，受疫情影響的國內鋼材市場需求也逐漸走出低迷狀態。
　　去年12月份以來，隨著鋼材價格持續上漲，訂貨量也逐漸增多。本鋼集團積極應對市場變化，精心組織，科學平衡生產，優化產線資源，合理匹配品種規格，提高“雙高”產品生產的比重和優先級，從備料到生產，全力組織超產，提升產線效益，確保各條產線發揮最大生產能力，努力實現生產效益最大化。
　　作為本鋼集團產品的主要生產終端廠，板材冷軋總廠積極配合產線調整，沉著應對供貨壓力，結合裝備工藝特點，優化生產計劃，盡量把合同產品安排在最好的工藝周期范圍內。同時，加強溝通聯系和生產管控，各機組開足馬力，全力保證合同產品保質保量按時交付，超額完成1月份生產指標。
　　1月份，品種鋼生產需求比例大幅提高，其中，橋北區域達到25%，鍍鋅線品種比例更是高達64%，高強鋼合同達到3萬噸，創歷史新高。面對品種鋼比例增加、產量任務增加的雙重壓力，板材冷軋總廠深挖內部潛力，每周組織召開合同分析會制訂周生產計劃，合理利用生產周期，集中啃“硬骨頭”，確保超高強鋼穩定生產。針對硅鋼市場明顯好轉的形勢，該廠打破原計劃，提前恢復硅鋼生產。同時，優化酸洗、軋機、連退生產節奏，以最快速度滿足高負荷生產需求。硅鋼產線連續10天日產達700噸以上，具備了2萬噸月生產能力。
　　為了保證高價位合同產品快速交付，該總廠開展瓶頸機組產能攻關，通過對標寶武等機組，逐項找準差距。針對機組軋制速度等關鍵指標，通過內部優化操作流程，降低焊接時間；明確小時產量和鋼卷數，以小時為單位緊盯現場生產，提高生產效率。1月17日，二號酸軋機組創下8015噸的日產新紀錄。同時，該廠通過開展軋機板形、焊機精度等專項攻關，安排技術人員跟蹤指導生產，全面提高產品質量。上汽、日產等高等級乘用車外板合格率達80%以上，為近年來新高。