這是一支高技術研發團隊，以高學歷“80后”年輕人為主，平均年齡34歲，肩負著本鋼集團高端產品的研發任務。去年，他們研發的2000兆帕熱沖壓成型鋼實現全球首發。今年，他們又將承擔哪些研發重任？帶著疑問，記者日前走進了板材技術研究院汽車板研究所產品研發一線。
　　8時45分，記者見到了正在辦公室忙碌的高級研究員陳宇，35歲的他是研究所的中堅力量。忙完手頭的工作，陳宇向記者介紹說，汽車板研究所下設4個研發室，其中冷軋產品研究室和涂鍍產品研究室主要研發強度為700兆帕以下的新鋼種，先進高強鋼產品研究室和熱成型鋼產品研究室主要研發強度為700兆帕以上的新鋼種。陳宇作為熱成型鋼研究室組長，主要負責700MPa以上先進高強鋼的研發工作，產品主要用于汽車的安全結構件，在滿足高強度的同時具有良好的成型性能。
　　陳宇說，近期他們團隊完成了鍍鋅雙相鋼DP780的第四次調試生產，并簽訂了首批合同，目前正著手首批合同生產的準備工作。下一步要做好冷成型用淬火配分鋼的試生產工作、QP980的試制工作，以及高延伸率DH780的研發工作。同時，他們正在加快研發目前國內最寬規格1800mm1500MPa級熱成型鋼產品。該規格產品具有非常好的市場前景，成功下線后將成為2GPa以后熱成型家族的又一大亮點。陳宇說：“我們本鋼在汽車板生產上起步較晚，要迎頭趕上，向國內最先進的鋼企看齊，才能在市場競爭中占有一席之地。”
　　9時30分，記者隨陳宇來到板材冷軋廠三冷工序熱鍍鋅1870機組。記者在主控室見到了30歲的研究員富聿晶。他對記者說，他曾參與熱鍍鋅1870機組設備安裝，并參與幾乎所有產品試生產任務，負責與生產崗位溝通，跟蹤產品技術工藝執行情況，對發現的問題及時上報和處理。富聿晶當天的主要任務就是借鑒汽車外板的生產經驗，為改善鍍鋅DP780產品的表面質量積累經驗。DP780鍍鋅雙相鋼經過4次試生產，性能全部合格，表面質量還存在一些問題，而汽車外板對表面質量要求最高，所以要借鑒它的生產技術解決DP780鍍鋅雙相鋼表面質量問題。一臉稚氣的29歲研究員閔銅對記者說，他是東北大學畢業的研究生，去年才進入本鋼工作，現在主要在現場學習。他每天要做的就是向同事多請教，努力學習更多新知識，以盡快參與到汽車板的實際研發工作中。
　　采訪即將結束時，當記者問他們的新年愿望是什么？研發員們不約而同地說：研發更多的高附加值產品。這是一群可愛的年輕人，他們有沖勁，有夢想，在追求卓越產品的道路上不斷前行，用青春和汗水為本鋼集團的發展書寫著精彩篇章。