日前，《本鋼汽車用2GPa熱成形鋼產業化技術驗證項目》階段評審會在本鋼金山賓館召開。
　　該項目受本鋼集團委托，由中國汽車工程學會、汽車輕量化技術創新戰略聯盟（以下簡稱“輕量化聯盟”）組織牽頭，依托國汽（北京）汽車輕量化技術研究院有限公司（以下簡稱“國汽輕研院”），邀請國內知名汽車廠家技術專家和相關高校專家代表，采取“產學研用”合作模式，對《本鋼汽車用2GPa熱成形鋼產業化技術驗證項目》聯合開展技術驗證和產業化推廣等相關工作。輕量化聯盟副秘書長楊潔，本鋼集團相關負責人出席會議并講話。
　　輕量化聯盟是國內汽車行業第一個跨產業、跨學科的產業技術創新戰略聯盟，致力于在汽車企業與科研機構、高等學校之間、上下游產業之間建立有效運行的產學研合作創新機制，實現聯盟單位的共同發展。本鋼集團2GPa熱成形鋼于2017年實現全球首發，后成功在北汽新能源和愛馳汽車進行商業化應用。與目前普遍使用的1500MPa級別相比，2GPa熱成形鋼在使汽車的安全性大幅提高的同時，還可實現零件減重10~15%，這不僅能為汽車企業降低生產成本，而且對推動行業進步和上下游產業鏈深度融合具有重要意義。為此，本鋼集團與輕量化聯盟合作，不斷推進本鋼汽車用2GPa熱成形鋼產業化進程。
　　作為行業權威組織，輕量化聯盟邀請行業技術人員成立專家組，對2GPa熱成形鋼在實際應用中可能出現的問題，以及存在的疑慮進行系統分析和調研，并提出評價要求，指導測試分析。同時，聯合國內權威測試分析機構成立項目工作組，對2GPa熱成形鋼進行全面系統評估，解決行業內對2GPa熱成形鋼的所有技術疑慮，推動2GPa熱成形鋼的不斷完善，加快推動2GPa熱成形鋼的應用，實現產業化。
　　會上，國汽輕研院博士姚莎莎、香港大學教授黃明欣、中國汽車技術研究中心數據資源中心工程師任凱旭分別匯報了項目情況和2GPa熱成形鋼氫致延遲斷裂及腐蝕性能評價課題研究工作的進展。
　　項目專家組組長、通用汽車中國科學研究院執行院長王建鋒，以及一汽材料與輕量化研究院、長安歐尚汽車事業部、東風汽車技術中心、江淮汽車技術中心、華晨汽車工程研究院、長城汽車技術中心、奇瑞汽車技術中心和本鋼集團專家組成的專家組共同聽取了項目組的工作進展匯報，并給出了評審意見和建議。強調該項目應進一步結合產業化需求，完善技術驗證內容，加速推進2GPa鋼材料標準和評價規范的編寫工作。
　　輕量化聯盟副秘書長楊潔在會上講話。他表示將從行業發展的角度出發，制訂2GPa熱成形鋼材料標準和評價規范，同時，廣泛聽取行業專家和各汽車廠技術專家的意見和建議，將困難想足，從實際出發解決相關問題，進一步指導2GPa熱成形鋼在汽車行業的應用和產業化。此外，輕量化聯盟將進一步完善“十四五”技術規劃，對專家提出的問題專門立項，全力推動2GPa熱成形鋼產業化。
　　本鋼集團相關負責人做會議總結，對項目承擔單位所完成的工作表示了認可，并希望按照專家建議對項目實施中的具體技術細節做進一步完善，項目組需要根據專家組意見做好下階段工作，加大技術投入力度，保證項目按照計劃高質量完成。
　　本鋼集團制造部、科技發展部、國貿公司、板材技術研究院相關負責同志參加了會議。