10月16日，是礦業歪頭山礦秋季大停車的第一天。本鋼集團重點技改項目——礦業歪頭山礦高壓室三合一改造工程項目，要在這次大停車的50小時內完成生產“大過渡”……


　　已經運行47年的礦業歪頭山礦選礦作業區高、低壓配電室，設備陳舊老化嚴重，繼電保護技術落后，電氣故障率高，是嚴重制約鐵精礦生產的重要因素之一。為此，本鋼集團投資1000余萬元對其進行改造，共37個重點改造項目。
　　在10月16日、17日兩天的大停車檢修任務中，選礦作業區高壓室三合一改造工程是最重要的過渡項目之一，時間緊、分項多。“這個項目之所以能提前竣工，并順利投入生產，是我們礦各管理部門、作業區與施工單位積極配合共同努力的結果。”該礦設備管理室電氣專業工程師馬奎龍說。

精心策劃　細致籌備

　　為了確保生產過渡方案順利實施，該礦設備管理室做了大量籌備工作。他們制訂了高壓室改造工程過渡方案及考核辦法，并組織召開專題會議，部署施工中的具體工作。
　　“選礦作業區電氣專業人員負責配合施工隊在機旁操作箱、勵磁柜、油泵站及工藝電氣連鎖安裝調試期間的技術指導和空載試驗，這個步驟對‘大過渡’很重要。”馬奎龍說。
　　另外，他們安排自動化專業人員負責指導集中控制室高壓設備的遠程停機信號匯接，設備管理室相關技術人員全面負責過程技術管理等工作。該礦重點工程指揮部將對未完成工作任務的責任單位進行嚴肅考核。他們重點強調大停車期間的37個項目必須按期完成，具備送電條件的同步電動機和變壓器要試驗電動機的正反轉和相序，確保萬無一失。若發生因電動機反轉、高壓室母線相序錯誤而導致的重大設備事故和人身傷害事故，礦里將追究相關負責人的責任。
　　10月16日大停車前，設備管理室多次召開現場會，落實籌備工作中遇到的問題。為了做好大停車準備，他們從采礦、馬選、運輸、汽車4個作業區抽調10名維修電工支援礦建施工隊伍，部署施工過渡中的安全注意事項和應急施工措施，為大停車過渡項目的順利實施提供了堅實的后勤保障。

技術培訓　修改“三規”

　　10月14日、15日，該礦邀請本鋼集團大工匠、高級技師為全礦相關作業區的電氣管理和變電值班人員進行高壓電氣設備的技術培訓分。
　　該礦設備管理室根據高壓室改造后的新型設備，及時修改了新一號高壓室使用、維護、檢修規程。將舊規程由原來的62頁，縮編為目前的15頁，真正做到了設備的使用、維護、檢修規程對崗位操作人員具有實際指導意義。
　　在工程后期規劃上，設備管理室會同選礦作業區和施工隊，對照標準，認真檢查工程中遺留的問題。完成了防火封堵和軸流風機的安裝使用任務、高壓室預防小動物的安全措施、三合一改造工程中低壓部分的施工，完善了隔斷防火門的合法手續，完成了技術資料存檔、圖板上墻、絕緣工具配齊和變電工安全操作考試等工作。

分工協作　爭分奪秒

　　10月16日6時整，70多名職工按照各自分工，開始了緊張忙碌的施工。
　　此次施工的首要任務是將老一號高壓室和降硅0號高壓室的6個受電柜、共計18根高壓電纜截斷，然后敷設到新一號高壓室。職工們還在新型受電柜電纜室內的電纜橋架上制作了9個高壓電纜冷縮接頭，拆除了26臺同步電動機的舊電纜和匯接冷縮接頭的高壓新電纜……“另外，190碎礦機控制回路改造、高壓電纜更換……這些繁重而艱巨的任務都要在大停車計劃的50個小時內完成。”馬奎龍說。
　　施工隊伍分6個小組，所有電氣施工作業都在有條不紊的節奏中推進。設備管理室的相關負責人也分工明確，現場指揮及時解決施工中遇到的技術和人員缺少問題，確保大停車按計劃向前推進。
　　每一個環節的缺失都會影響鐵精礦生產的恢復，因此，在新一號高壓室內部的設備調試、廠房內1000KW同步電動機動力電纜和電氣連鎖舊保護回路的轉接、電纜橋架上冷縮電纜接頭的制作等分項任務中，參戰職工們精心對待每一個細節，不允許出現一點瑕疵。
　　10月17日晚，氣溫驟降，但絲毫沒有影響參戰人員的熱情，18日凌晨1時30分，施工項目全部按計劃完成。“可以送電啦！”歪頭山上響徹職工們的歡呼聲。與此同時，工程指揮部正式通報生產指揮中心，組織選礦作業區送電、恢復生產。這也標志著歷時兩天的秋季大停車項目全部竣工，選礦作業區提前6小時30分鐘全面恢復生產，“大過渡”成功完成。
歪頭山上又響起悅耳的馬達聲，唱起了生產的歡歌。