“本鋼集團現在主要瞄準汽車板市場，在成功研發了2000兆帕的高強鋼的基礎上，下一步就是要穩定產品質量，向更多的企業用戶推廣應用。”全國兩會期間，本鋼集團黨委書記、董事長陳繼壯在接受冶金報記者采訪時，指明了2019年本鋼集團汽車板生產方向。
　　汽車板是鋼鐵行業的高端產品，生產難點多，難度大，被譽為“鋼鐵之花”。汽車板因其對產品苛刻的成分規定、無瑕疵的表面要求、復雜的性能，體現著企業的技術、設備、管理水平。在中國132家百萬噸級產能以上的鋼鐵企業中，具備生產汽車板能力的僅有6家。多年來，本鋼集團依靠過硬的技術實力和不懈的質量攻關，以拼搏與務實精神，積極拓展汽車板生產領域，除個別高端品牌外，本鋼集團汽車板實現國內品牌的全覆蓋。同時，本鋼集團生產的最寬幅、最高強度汽車用冷軋板和最高強度汽車用熱鍍鋅板，以及具備的鍍鋁硅產品生產能力，滿足了未來汽車行業發展對安全、節能和環保的要求，為開拓市場增添了強有力的砝碼。
　　本鋼集團瞄準“精”字 ，立足高端，充分發揮技術和裝備優勢，以效益為中心、市場為導向，堅持品牌發展戰略，不斷深化產品結構調整，通過強化生產管控、加強質量保證、破解技術“瓶頸”等措施，不斷提升高端產品產量，汽車板生產不斷演繹“精彩”。2018年，本鋼集團不僅汽車板產量同比增長，而且新增汽車板認證牌號56個，通過了奔馳、寶馬汽車板認證，成功打入福特、菲亞特、雷諾等全球頂級汽車品牌，標志著本鋼集團具備了向世界一流汽車企業供貨的資質和能力。
　　強化生產管控，產量實現新突破。本鋼集團以“瓶頸”機組為突破口，合理優化資源調配，統一生產節奏，均衡各產線能力，推進規?；a。根據鋼鐵市場對企業發展的新要求，打出提產量、增效益、抓管理、促發展的“組合拳”，實現產量、品種雙提升。去年全年生產汽車板170萬噸，同比增產23萬噸，增長15.6%。其中，鍍鋅外板同比增產1.39萬噸，是去年同期的5倍；冷軋外板同比增加0.47萬噸，同比提高24%。
　　加強質量保證，實物質量顯著提高。本鋼集團以高質量發展為主題，將質量作為生產組織的核心，本著“內降產品非計劃率，外控較大質量異議”的工作重點，落實體系規范、堅持換位思考、嚴格過程控制，不斷增強企業質量管理的綜合實力，產品實物質量顯著提高。在汽車外板、高強鋼和薄窄規格產品同比增加50%以上的情況下，針對重點用戶進行個性化管理，建立內部判定標準規范，嚴把出廠質量關，實現重點用戶異議量同比下降。其中，三冷軋工序異議量同比減少1120噸，異議噸鋼損失同比降低0.13元/噸。
　　破解技術“瓶頸”，品種研發有成效。作為汽車板主要生產廠的板材冷軋廠，充分發揮“大冷軋”整合后的人才優勢、以“大冷軋”平臺為依托，結合三個工序的生產運行特點，組建了五個專業化管控小組和三個協作攻關小組，進行跨工序、跨區域的聯合攻關，并取得實效，為打造本鋼集團“拳頭產品”奠定基礎。完成0.7mm×2050mm江鈴汽車高深沖級別O5寬薄板的試制和供貨，成為世界首家同時滿足薄、寬、深沖以及高表面質量要求的汽車板供貨商。電鍍鋅TRIP780產品試制成功并通過神龍汽車認證，成為國內首家具備TRIP800電鍍鋅產品供貨能力的制造商。
　　記者在相關部門了解到，2019年，本鋼集團在汽車板生產上將繼續主打“提產增效”和“品種增利”兩張“王牌”，制訂汽車板生產最大盈利產品組距，實現產能和效益最大化，進一步提升企業盈利能力，確保企業實現高質量發展。