“實施創新驅動。積極做好本鋼沈陽技術研究院建設的前期調研和方案完善工作，做好‘冷軋、熱鍍鋅汽車表面板質量提升攻關’‘超寬幅冷軋板質量控制攻關’等……”2019年，本鋼集團持續發力，全力打造創新發展新動力，把提高研發效率、提升技術創新水平和可持續發展能力等內容正式寫進全年工作重點當中。
　　為增強企業核心競爭力，本鋼集團緊跟國家發展步伐。2018年共完成39項科研新成果，啟動29個認證項目、74項科研項目，真正將科技創新作為引領發展的第一動力，放眼未來，瞄準市場需求，以新產品的現實意義及長遠發展趨勢為導向，開展科技創新工作，全力拓寬市場領域，“本鋼牌”產品頻頻亮相國內外市場，企業發展活力得以彰顯，品牌形象更具吸引力。
　　完善科研體系，讓創新平臺更加廣闊。近年來，本鋼集團既強內力，又借外力，去年全年共開展了56項重點科技項目，并圓滿完成了IATF16949體系換版審核工作，為企業開拓市場奠定了堅實的基礎。與此同時，本鋼集團積極構建“產學研用”產業鏈式科技創新平臺——按計劃推進本鋼沈陽技術研究院建設工作，成功加入中國汽車工程學會和耐蝕鋼產業技術創新戰略聯盟，積極推動恒通公司國家高新技術企業認定工作，并持續推進校企合作，與東北大學簽署全面戰略合作協議，與遼寧科技大學開展全面合作對接工作，這一系列舉措，使本鋼集團形成了著眼于鋼鐵前沿領先技術和未來產業鏈發展方向的超強研發體系。
　　專注品種研發，讓產品更貼近市場，貼近用戶需求?？萍紕撔虏皇侵匦略僮?，而是一種有價值的改變。近年來，本鋼集團堅持深入市場調研，不斷對產品品種進行優化升級，研發成果豐碩。2018年，本鋼集團共開發汽車用電鍍鋅180BHE+Z磷化產品、冷成型用淬火配分鋼QP980等39個新產品。其中，冷成型用淬火配分鋼QP980品種完成首次工業試驗，各項性能指標滿足國標要求，填補了本鋼在淬火配分鋼研究領域的空白；熱鍍鋅雙相鋼HC300/500DPD+Z產品填補了本鋼產品DP500的空白，完善了鍍鋅雙相鋼產品結構；首次開發的生產轎車(乘用車)齒輪用鋼20CrMnTiH2完成了工業生產試制，實現了轎車（乘用車）齒輪用鋼開發的新突破；成功研發高速工具鋼DS120為雙金屬帶鋸背材，打破了外國鋼材對帶鋸用鋼的市場壟斷。與此同時，本鋼集團還針對用戶需求，大力開展技術攻關，提高產品表面質量等級水平。在對中俄東線21.4毫米X80管線鋼的研發過程中，技術研究院成功解決了生產控制難點，產品性能全部合格，受到了用戶的高度評價；他們還針對汽車車輪鋼輕量化市場開發需要，成功研發出車輪用雙相鋼RS590/DP590，產品各項力學性能優異，性能合格率達100%，目前該鋼種已實現獨家供貨原山東興民鋼圈股份有限公司和齊魯輪業有限公司。此外，2018年，技術研究院還成功開展了二熱軋短流程供冷軋熱成形鋼PHS1500攻關試驗、熱鍍鋅產品質量提升等項目，使產品更加優質穩定，收到了用戶的良好反饋。
　　瞄準高端市場，推動品牌邁向更高舞臺。本鋼集團全力研究和推進各個認證項目實施，去年全年新增汽車板認證牌號56個，通過了奔馳、寶馬汽車板認證，成功打入福特、菲亞特、雷諾等全球頂級汽車品牌。其中，奔馳重卡H6新車型認證工作自開展以來，技術研究院多次與奔馳汽車進行技術交流，做了大量細致而卓有成效的工作，向奔馳公司提供各項技術數據和料片，共有15個牌號、32個規格的產品通過了認證，使本鋼產品成功進入奔馳汽車供應商名錄，這一成果標志著本鋼具備了向世界一流汽車企業的供貨能力，具有里程碑式意義。此外，去年，首批4個泛亞認證鋼種也已全部通過認證并獲得認證證書，為本鋼集團開拓市場領域贏得了主動權。如今，在比斯迪拜塔項目、新加坡地鐵、港珠澳大橋等國際國內大型重點工程中，都可以看到“本鋼牌”棒材產品的身影；本鋼的線材產品市場更是成功拓展至歐美、日本、韓國、非洲、中東和東南亞等20余個國家、地區。2018年，“本鋼牌”熱軋高速線材、熱軋帶肋鋼筋、球墨鑄鐵管、碳合金結構鋼和汽車齒輪用鋼被評為“遼寧名牌產品”。
　　2019年，本鋼集團繼續緊緊把握科學技術這一第一生產力，加快產品研發，為企業開拓市場，創新發展再注新活力。