沐浴著改革開放的春風，本鋼冷軋走過了不平凡的30年。這30年中，有艱苦創業的辛酸，也有成功投產的喜悅；有風雨兼程的坎坷，也有登頂巔峰的榮耀。本鋼冷軋的發展史，是本鋼集團推進高質量發展的縮影。
　　30年來，從破土動工建設，到發展成為大型現代化冷軋板材生產基地；從70萬噸到603萬噸產能；從最初的7條生產線，到擁有酸軋、連退、鍍鋅、電鍍鋅、硅鋼等29條生產線；汽車板產品不僅從無到有，且從最初的O5板應用于北汽“陸霸”高級越野車車門，發展到實現汽車板全覆蓋，同時可生產世界最寬幅2150毫米、最高強度780兆帕的冷軋產品，實現最高強度熱成型鋼PHS2000的全球首發。
　　冷軋人用速度、精度和高度，多維度書寫著本鋼的光榮與夢想。

冷軋速度：矗立發展里程碑

　　改革開放讓本鋼集團核心競爭力發生了質的變化。為適應市場經濟形勢，企業必須緊跟市場需求，加快技術改造和產品結構調整的步伐。1986年11月4日，時任國務院副總理的李鵬視察本鋼，在了解了本鋼的產業結構和資源配置等情況后，明確指出：“本鋼條件很好，應該上冷軋。”
　　冷軋廠是國家“八五”期間利用外資興建的重點項目，是繼鞍鋼、武鋼、寶鋼冷軋廠后建成的又一座大型的現代化冷軋板材生產基地，冷軋建設是事關本鋼發展的大事。
　　歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發展史上里程碑意義的開篇。
　　1992年8月19日，本鋼舉行一冷軋工程奠基儀式。22萬平方米的冷軋施工工地，1400多個日日夜夜，上萬名職工以“拼命建冷軋”的氣勢投入到工程建設中。每一名冷軋建設者餐風沐雨，嘔心瀝血，在異常艱苦的環境下夜以繼日地設計、描繪冷軋發展的宏偉藍圖。為了早日建成冷軋項目，占領市場，一路上遇到的波折，吃的苦、受的累，冷軋人刻骨銘心。也正是當時的苦和累，錘煉出冷軋人拼搏奉獻的精神。
　　從1995年投產至2000年，一冷軋工序實現70萬噸設計產量，2002年產量實現107萬噸。面對這樣的數字，當時參與生產線調試的外國專家都大感意外，豎起大拇指贊嘆道：“本鋼冷軋讓我們真正領教到什么是‘冷軋速度’，更感受到了本鋼冷軋人的拼搏精神，這樣的產量增長在我們國家的企業少說也要用上5年的時間。”      
　　冷軋，開創了本鋼新的經濟增長模式，承載起本鋼的未來和希望。至此，本鋼集團實現了從采礦、冶煉到冷軋深加工的歷史性巨變，為本鋼這家“百年老店”的發展插上了騰飛的翅膀。

冷軋精度：順勢而興寫榮光

　　進入21世紀后，隨著中國市場經濟的快速發展，本鋼不能再滿足于生產“大路貨”，必須要走精品路線。于是，建設千萬噸級精品板材基地的宏偉目標成為本鋼人的心愿。本鋼集團決策層根據國內外鋼材市場的變幻，審時度勢作出決策，成立了本鋼二冷軋籌備組，形成一個體制上完全創新的生產模式。同年9月18日，時任國務院總理的朱镕基，簽署國務院令，批準本鋼第二冷軋工程。
　　歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發展史上濃墨重彩的一筆。
　　板材冷軋廠黨群工作室工作人員金進，至今還保留著當年刊載著二冷軋新聞的報紙剪貼本，新華社發表的一則新聞讓她記憶猶新。2003年7月22日，世界頂尖鋼鐵企業韓國浦項鋼鐵公司（POSCO）稱，該公司計劃與中國本溪鋼鐵公司共同投資2.319億美元建設一座鋼板廠。一年后，本鋼浦項冷軋薄板有限責任公司揭匾、開工建設奠基儀式如期舉行。
　　當新鮮出爐的O3、O5汽車板，一次通過華晨認證，進入批量生產，隨后又通過了ISO/TS16949：2002質量體系認證，標志著本鋼汽車板不僅在國內市場閃亮登場，還拿到了國際市場通行證。
　　汽車板被稱為“鋼鐵之花”，而05板通常應用于汽車面板，更是精品中的精品。“本鋼第一卷05板就是在我們的手中誕生的，那份激動、那份喜悅，是用數不清的日日夜夜的辛勞付出換來的，值得，真值得！”現板材冷軋廠二冷軋工序作業長吳長發，當時全程參與了酸軋機組的調試。對于當時的情景，他感覺就像發生在昨天，歷歷在目。吳長發還給記者算了一筆賬：如果按照汽車制造業材料預算方法進行換算，制造一輛轎車約需使用薄鋼板600～800kg，那么，僅以本鋼浦項2007年汽車板材45萬噸的產量為例，意味著我國當年汽車生產總量中，有56萬～75萬臺轎車采用了本鋼汽車板?？梢哉f，本鋼二冷軋工序讓本鋼有了新的經濟增長點。
　　二冷軋工序不僅加快了我國鋼鐵工業結構調整的步伐，也使本鋼成為了繼寶鋼之后我國第二家能批量生產汽車板材的企業，本鋼人建設精品板材基地的夢想正逐步變成現實。

冷軋高度：勇攀高峰不畏難

　　“十一五”期間，本鋼建成了東北地區最大的高爐和世界最寬的熱軋機組。隨著技術裝備的升級，產量大幅提升，如何把存量產能變成現實利潤，成為本鋼決策者面對的一大命題。為此，本鋼集團依據《鋼鐵工業“十二五”發展規劃》及《產業結構調整指導目錄（2011年）》，積極爭取國債，組織實施總投資近70億元、設計產能年產260萬噸高強、超高強冷軋汽車用鋼板的建設項目——本鋼三冷軋。因為他們清醒地認識到，當經濟步入新常態，唯創新者進，唯創新者強，唯有持續向高、向廣者才能重塑企業的國際競爭力。
　　歷史的鏡頭記載下的是本鋼冷軋發展史上輝煌的時刻。
　　2012年3月26日，百年鋼企有史以來最大一筆建設投資——本鋼冷軋高強鋼改造項目舉行奠基儀式。
　　2015年，本鋼三冷軋建設項目各機組陸續投產。9月25日，1630連退機組完成熱負荷試車，并生產出第一卷冷軋產品。
　　2017年12月，三冷軋生產的2000ＭPa級超高強鋼在全球范圍內首次投入批量化工業生產及應用。
　　在三冷軋工序的參觀通道上，擺放著一卷卷由該廠生產的世界最寬冷軋超深沖寬幅面板和全球首發的冷軋熱沖壓成型超高強度鋼卷。在精美的產品前，每位前來參觀的客人都會驚嘆于鋼鐵的力量。
　　此情此景，讓畢業于清華大學的板材冷軋廠生產技術室主任馮崗，對參與三冷軋工序設備調試那段累并快樂的日子難以忘懷：多少個不眠之夜，抱著圖紙席地而臥。一次次安裝，一次次調試，多少個黎明仍在忘我地工作。熬紅的雙眼、疲倦的身影，不同膚色不同語言的一群人為著同一個目標相聚在一起，共同研究問題，共同面對挑戰。當一個個難題迎刃而解，所有疲憊都被喜悅沖淡，掛在人們臉上的只有欣慰的笑容和激動的淚水。馮崗感慨地說：“三冷軋工序一舉把本鋼帶入國內乃至世界能生產最寬幅、最高強度汽車板材的鋼鐵企業行列，也使本鋼實現了汽車板所有品種和規格的全覆蓋。今天，三冷軋生產的產品不僅成功打入了大眾、日產、現代、一汽等30多家汽車主機廠，還吸引了寶馬、奔馳等世界知名汽車企業前來洽談合作。我們相信，未來三冷軋工序還會生產出更多、更優質的產品，成為本鋼集團實現高質量發展的重要支撐。”
　　冷軋人不斷向更高目標攀登，打造本鋼科學發展的鐵柱鋼梁，鞏固了本鋼在鋼鐵行業第一梯隊的地位，開啟了本鋼向高質量發展的嶄新階段。
　　30年風雨無阻，本鋼冷軋與世界同行，與共和國同行。如今，走過30年歲月的本鋼冷軋，在改革開放的浪潮中，正值而立之年般強健。站在新的歷史起點，冷軋人信心滿懷，激情奔放，承載著把本鋼建設成為讓社會充滿敬意的新本鋼的使命，正用智慧和汗水去追逐百年本鋼的光榮與夢想……