進入汛期，無論天氣好壞，板材鐵運公司原料站當班值班長趙獻有只要做完手頭工作，都要到各防汛重點部位查看一遍，觀察水位高差與異常情況。在汛期，不僅是趙獻有，原料站其他職工也把這項工作當成“規定動作”，每天，他們用手機拍下孟家河、福金河、團山山頭等重點防汛部位照片，上傳到防汛微信群，讓相關人員時時了解防汛重點部位的實況。
　　趙獻有告訴記者，原料站是板材公司幾座高爐生產原料運輸鏈條上關鍵的一環。由于鐵前原料要從專用線交接口接入到團山翻車機進行翻卸作業，運輸鐵前原料的列車需要經過孟家堡子河、福金河、團山山頭等三個汛期危險源點，這三處地點不僅是板材鐵運公司安全生產的防汛重點部位，也是本鋼集團的防汛重點。對此，原料站實行專人負責制，汛前成立了防汛工作小組和防汛搶險突擊隊，下發了防洪防汛工作安排和防汛應急措施，明確了各重點部位責任人，要求防汛搶險突擊隊員24小時手機開機，做到以雨為令，能及時、迅速投入抗洪搶險工作。
　　除了河流，鐵路沿線也是防汛的重點。該公司要求相關站段加強調車員在汛期的安全培訓，讓廣大調車員肩負起防汛的責任，做到在雨天作業中控制車速，認真仔細觀察運行線路，到重點防汛部位前做好隨時通知司機停車的準備。如雨大、視線不好時，要做到即刻停車，下車檢車無誤后再啟動機車安全通過。
　　正是由各種防汛安全教育措施及時，調車員責任心和防汛意識強，果斷停止作業，從而避免了一起人身傷亡、車輛脫線事故。7月8日早上5時左右，孫健在作業中發現團山山頭塌方，有巖石滾落到鐵路線路中間，落石把線路防護網砸倒在鐵路線路旁，他立即通知司機停車，防止了事故發生。
　　沙袋、鐵鎬、鐵鍬等防汛物資齊全；對調度、扳道、調車員三大工種安全防汛、度汛知識培訓全覆蓋。目前，該公司全體職工信心滿滿，做好了汛期運輸安全保產的各項準備工作，全力暢通運輸保產“綠色通道”，確保汛期鐵路運輸大動脈的暢通無阻。