俗話說，兵馬未動，糧草先行。北營原料廠料場內的各種原燃料就是煉鐵、燒結、煉焦工序的“糧草”。這些“糧草”配置好壞，是確保下道工序產品質量和生產順行的前提，嚴把質量關就得從“糧草”源頭抓起。
　　日前，記者來到北營原料廠，看看他們是如何為煉鐵、燒結、煉焦工序配置各種“糧草”的。記者在該廠供料作業區看到，料場內有6臺堆取料機，每臺堆取料機都有一條600多米長的料堆，一個“山包”連著一個“山包”，遠遠望去十分壯觀，一般人根本分辨不出哪是煤、哪是礦粉、焦炭。
　　苗星鵬是供料作業區三班大班長，他所在的供料作業區，主要是為煉鐵高爐供焦炭、為燒結供礦粉、為焦爐供煤，每天要接卸各種大宗原燃料，僅礦粉一項就達到1.5萬噸左右，生產任務十分繁重。苗星鵬說：“任務重不算什么，就怕發生混料事故，一旦料混了就會影響下道工序產品質量，影響設備能否順行。”苗星鵬告訴記者，雖然每天接卸、配置供應幾萬噸的貨，但是決不允許出現混料情況，必須保證這些原燃料的質量，“因為我們是源頭”。
　　為了防止混料發生，每臺堆取料機都配有兩名司機。每天接班后，司機第一時間與相關人員進行現場確認，料位的配置情況、有什么變化。苗星鵬說：“一般的煤、焦炭、礦粉我們能區分出來。但是礦粉還分周邊、小品種等6種，煤粉更多達十幾種，這就需要我們認真確認，不能有絲毫馬虎。”
　　兩名司機接班后，其中一名司機要到料場現場確認，并手繪料位配置圖，然后進行“三確認”。與調度室指令確認兩遍以上、崗位人員之間互相確認、兩名司機互相確認，真是確認、確認再確認。
　　據苗星鵬介紹：“堆取料機取料堆料是室外能看見的，作業區還有41條運輸皮帶，大部分在通廊里。皮帶運輸的時候，肯定會有散落料。”作業區規定，設備停機后第一時間進行分類歸堆，統一安排時間，走什么料，清什么料，決不允許混料發生。一般皮帶機上的料倉走完一遍料，作業區都會停機一會兒，用空壓風把這些料吹掉，防止與下批料混料。還有燒結移動車倉，這是一個大料倉，能裝五六百噸貨，為了防止一些大塊或者其他雜物混進料里，他們安裝了一個篦子，焊成孔徑長寬為100mm、150mm小格子，這無形中增加很多工作量，特別是冬天，每天都得安排五六名職工打凍塊、清理雜物。苗星鵬說：“為下一道工序服好務，是我們的職責。”